Как построить каркас — все, что нужно знать

Рулонная клетка — это металлический каркас, который может быть встроен вокруг автомобиля. Как правило, они используются для усиления транспортного средства и обеспечения защиты пассажира в случае аварии, особенно если автомобиль катится.

Рулонные клетки преимущественно используются в автомобилях, которые используются для гонок и трюков из-за агрессивного стиля вождения и повышенной опасности. По этой причине они также часто используются в внедорожниках . В повседневном транспортном средстве маловероятно, что в нем имеется или требуется каркас безопасности, но иногда устанавливается поперечина, чтобы обеспечить водителю некоторую защиту в случае опрокидывания.

В зависимости от ваших потребностей существует ряд конструкций с клетями для роллет. Клетка проката с 8 пунктами является самой основной и поэтому, вероятно, лучшим вариантом, если это ваша первая сборка. Рулевая клетка с 8 точками включает в себя основной обруч, скобу на лобовом стекле через крышу, заднюю распорку, боковые стороны, опоры подрамника и косынки. Помимо этого, есть 10, 12 и 14-точечные конструкции, которые обеспечивают большую структурную целостность.

Если вам нужна помощь в поиске правильной конструкции каркаса для вашего автомобиля, я настоятельно рекомендую вам ознакомиться с постом «Как правильно выбрать каркас для вашего автомобиля» от SpeedHunters. Все, что вам нужно знать, чтобы выяснить это, находится там.

Сделай это правильно, сделай это один раз

Одно из самых важных решений, которые вы примете при создании собственной клети, — это выбор материалов, которые вы собираетесь использовать. Мягкая сталь является обычным выбором благодаря ее прочности, разумной цене и тому, что с ней относительно легко работать. Тем не менее, сталь тяжелая и в некоторой степени ухудшит ваши характеристики, если вы используете автомобиль для гонок. Следовательно, жизнеспособной альтернативой стали является хромолий. По прочности она очень похожа на сталь, но значительно легче и в последующем не снизит производительность вашего автомобиля.

В целях данного руководства мы обсудим, как построить клетку из стального рулона, однако процесс при использовании хромолия в основном такой же, как и тот факт, что рекомендуется сварка хрома TIG . При использовании мягкой стали вы можете использовать сварочный аппарат MIG или TIG .

Прежде чем приступить к сборке, вам необходимо убедиться, что у вас достаточно места для установки каркаса. Возможно, вам придется снять автокресла и ковер.

Еще один совет, прежде чем начать строить свою клетку, — убедиться, что у вас достаточно места для ее установки. Правильные измерения имеют решающее значение для успешной сборки.

Инструменты, которые вам понадобятся для изготовления каркаса роллов:

• 1 3/4-дюймовая трубка из мягкой стали DOM

• Трубогиб

• Труборез

• Измерительная лента

• Резак для металлических труб

• Ручная шлифовальная машина

• Угломер транспортира или плотника

• Сварщик MIG или TIG

Измерение

Как мы уже говорили ранее, измерение абсолютно необходимо для вашей сборки. Это измерения, которые мы рекомендуем сделать.

Примечание. Для этого потребуется измерительная лента и транспортир

Измерение для основного пялец

1. Ширина крыши

Это то место, куда пойдет планка крыши каркаса ролика, поэтому вам нужно убедиться, что есть место для этого стержня и место для его начала наклоняться. Поэтому необходимо измерить угол, под которым ваша крыша встречается с боковой стороной вашего автомобиля, чтобы вы могли определить угол, на который трубка должна согнуться.

2. Высота машины

Это относится к высоте автомобиля от пола до крыши, это определяет, насколько высокой должна быть клетка для рулонов

3. Ширина машины

Это относится к ширине автомобиля из стороны в сторону. Это определяет, насколько широким может быть обруч. Убедитесь, что по бокам основного пяльца нет препятствий, поскольку они должны доходить до пола. Если есть препятствия, измерьте их.

4. Крыша в сторону

Это относится к расстоянию между концом панели крыши и началом боковой панели. Это измерение определит длину вашего изгиба, который их соединяет.

Измерение задних и дверных распорок

1. Пол до основного пялец

Пол, в данном случае, относится к тому, куда опорная плита пойдет за скобу. Основной обруч в этом случае относится к той части основного пяльца, к которой будет прикреплена скобка. Чтобы измерить это, необходимо сделать несколько шагов. Во-первых, получить горизонтальное расстояние между где скобка будет идти в опорной плите и обручем. Во-вторых, получить вертикальное расстояние между опорной пластиной и где скобка будет прикрепить к главному обручем. Используя эти два измерения, вы можете узнать длину трубы нужно будет идти по диагонали от главного обруча к плите основания.

Измерение поперечины сиденья

1. Внутри основного пялец

Это относится к горизонтальному расстоянию между боковыми трубами на основном обруче. Поперечина сиденья проходит между этими двумя планками.

2. Базовые пластины

Опорные плиты — это то, что вы будете использовать для крепления каркаса к полу вашего автомобиля. Обычная рекомендация — толщина 3 мм, однако вы можете использовать более толстые пластины для большей устойчивости. При определении места расположения пластин пластины, прикрепленные к скобам дверей, должны находиться рядом с противопожарной перегородкой, а пластины, прикрепленные к задним скобам, следует размещать за передними сиденьями.

Сгибание труб

Основное правило, которое следует соблюдать при изгибе труб, это то, что не должно быть никаких признаков деформации и изгиб должен быть полностью гладким. По этой причине было бы целесообразно купить больше труб, чем вам нужно.

Надрезание труб

Правильная посадочная выемка имеет решающее значение для достижения прочного сварного соединения. Вы должны убедиться, что ваши трубы плотно прилегают друг к другу перед их сваркой.

Дизайн клетки

Как вы можете себе представить, дизайн вашей клетки зависит от типа транспортного средства, с которым вы работаете. Однако есть несколько правил, которым мы должны следовать при работе с любой клеткой:

  • Минимизировать изгибы

Изгибание труб — это необходимая часть построения практически любой клети, но вы не должны добавлять никаких изгибов, которые абсолютно не нужны. Даже самый совершенный изгиб будет слабее, чем прямая труба, поэтому избегайте их везде, где это возможно.

  • Рассмотрим структуру

Хотя вы можете испытать желание улучшить внешний вид своей роликовой клетки, придав ей более интересную форму, это не рекомендуется. Основное назначение каркаса — безопасность; следовательно, вы должны строить это с учетом этого.

В идеале, каждая труба должна быть одной ногой треугольника, особенно если это одна из основных структурных частей.

При создании основной клетки, такой как эта, желательно сгладить углы. Это можно сделать очень просто, просто приварив кусок трубы по диагонали к углу, чтобы он выглядел как буква А.

Последние слова

Создание вашей собственной каркаса для роллов — отличный проект, но если вы не уверены, что ваши сварные швы будут достаточно высокого качества, вам следует предоставить это профессионалу. Как мы уже упоминали ранее, основной целью роликовой клетки является безопасность, а плохие сварные швы не создают безопасных клеток. Тем не менее, если вы уверены в своих силах, то попробовать это будет полезным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие записи

Открытие авторемонтной мастерской: 6 вещей, которые вы должны знать

В США владение авторемонтной мастерской является одним из самых популярных и прибыльных бизнесов. Ремонт автомобилей сейчас чрезвычайно прибыльный предприниматель, даже больше, чем когда-либо. Эта практика укоренилась примерно в начале 20-го

Проблема настройки в производстве автомобилей

Технологические авансы продвигаются быстро. В наше время искусственный интеллект (ИИ) и автоматизация процесса являются общими понятиями. ИИ уже обеспечил автомобильную промышленность решениями. Это особенно верно для управления рабочими процессами, программирования